力士樂伺服閥4WS2EM10-5X/75B11ET315K8DV是四通型號的方向伺服閥，4WS2EM10-5X 型閥門是電動操作的 2 級伺服方向閥。它們主要用于控制位置、力和速率。這些閥門由機電轉(zhuǎn)換器（力矩馬達、液壓放大器（原理：噴嘴擋板和套筒（第二級）中的控制閥芯（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。力矩馬達線圈上的電氣輸入信號通過磁體產(chǎn)生作用于電樞的力，并與彈性管一起產(chǎn)生扭矩。這導致通過螺栓連接到彈性管的擋板從兩個控制噴嘴之間的中心位置移開，并且在控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。該壓差導致控制閥芯改變位置，并導致壓力油口連接一個執(zhí)行機構(gòu)油口，同時，另一個執(zhí)行機構(gòu)油口連接到回流油口?？刂崎y芯通過彎曲彈簧（機械反饋）連接到擋板或力矩馬達?？刂崎y芯的位置將改變，直到彎曲彈簧的反饋扭矩和力矩馬達的電磁扭矩達到平衡并且噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱?。因此，控制閥芯的行程和伺服閥的流量是與電氣輸入信號成比例來控制的。必須注意的是，流量取決于閥壓降。

 外部控制電子元件（伺服放大器）操作閥門并放大模擬輸入信號（控制值），以便通過輸出信號以流量控制形式驅(qū)動伺服閥。要放大模擬輸入信號，需集成特別針對此閥類型進行過調(diào)整的控制電子元件 。它們與力矩馬達蓋帽相連接。閥零位可以通過可從外部檢修的電位計進行調(diào)整。對于通過復位彈簧的機械控制，此類型的閥門還配備有電氣閥芯位置檢測和控制裝置?？刂崎y芯位置由感應(yīng)式位置傳感器 確定。由集成控制電子元件 將位置傳感器信號與控制值相比較。任何可能的控制偏差都進行電氣放大，并且作為控制信號饋送到力矩馬達。具有附加電氣反饋時，與純機械型號相比，電氣控制器放大率可在較小信號范圍內(nèi)達到較高動態(tài)值。另外提供的機械反饋可確保在電源故障時，閥芯位于零范圍內(nèi)。

閥門僅與集成控制電子元件配合使用。閥零位可以通過可從外部檢修的電位計進行調(diào)整。

力士樂伺服閥4WS2EM10-5X/75B11ET315K8DV電氣連接：

電氣連接可被設(shè)計為并聯(lián)或串聯(lián)。出于操作安全和減少線圈感應(yīng)的原因，我們建議使用并聯(lián)?？墒褂脴蚪悠?E-F 對是否已正確連接連接器進行電氣識別，或進行電纜中斷檢測。

并聯(lián)連接：

將連接插頭內(nèi)的觸點 A 與 B 和 C 與 D 連接。

串行連接：

將連接插頭內(nèi)的觸點 B 與 C 連接。

從 A (+) 到 D (-) 的電氣控制用于提供流向 P 至 ?A 和 B 至 T。反向電氣控制用于提供流向 P 至 ?B 和 A 至 T。

E → F = 橋接器
 

力士樂伺服閥4WS2EM10-5X/75B11ET315K8DV電源電壓：
±15 V ±3 %，剩余紋波 < 1 %

控制值：
連接插頭油口 D 處的控制值為正（相對于連接插頭油口 E）會導致流體從 P 流向 A 并從 B 流向 T。測量輸出 F 相對 ⊥ 為正信號。

連接插頭油口 D 處的控制值為負（相對于連接插頭油口 E）會導致流體從 P 流向 B 并從 A 流向 T。測量輸出 F 相對 ⊥ 為負信號。

測量輸出：
電壓或電流信號與控制閥芯行程成比例。

注意：
切勿將通過控制電子元件產(chǎn)生的電氣信號（例如，理論值）用于切換涉及安全的機器功能！

1蓋
2連接插頭，單獨訂購
3拆卸連接插頭所需的空間
4帶密封件的可替換過濾器濾芯
5過濾器螺釘 M16 x 1.5 的成形密封墊；第 4 項的部件
6銘牌
7油口 A、B、P、TA 和 TB 帶相同的密封圈
8油口 X 和 Y 具有相同的密封圈
9經(jīng)機械加工的閥接觸面；油口安裝面符合 ISO 4401-05-05-0-05油口 T1 可選，并且建議以額定流量 > 45 l/min 的速度降低 B → T 的壓降。
10閥安裝螺絲（包含在交付范圍內(nèi)）：4顆內(nèi)六角螺釘ISO 4762 - M6 x 70 - 10.9-flZn-240h-L

主要優(yōu)勢供應(yīng)型號：
4WS2EM10-5X/60B11T315K31AV

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