低價(jià)搶購(gòu)0822242006安沃馳氣缸
德國(guó)AVENTICS安沃馳氣缸無(wú)論是否帶不銹鋼或鋁制拉桿或型材，AVENTICS 安沃馳的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸在各種行業(yè)均得心應(yīng)手，您可以根據(jù)要求隨意進(jìn)行配置。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器布局，結(jié)合多種安裝方案，保證了高可用性。
該系列從微型氣缸（直徑 8-25 mm，ISO 6432）到短行程和緊湊型氣缸（直徑 16-100 mm，ISO 15524 和 ISO 21287），
再到 VDMA 氣缸（直徑 32-320 mm，ISO 15552）
氣缸作為一種工作連接裝置，已成為*的重要機(jī)械元件，尤其在工廠和制造系統(tǒng)工程領(lǐng)域。
作為流體技術(shù)部件，氣動(dòng)氣缸有著非常特殊的作用。
其主要特征之一在于可以使用高達(dá) 12 bar的壓縮空氣運(yùn)行。氣氣缸堅(jiān)固耐用，故障率極低。
正如您從我們的產(chǎn)品中期待的那樣，每個(gè)部件在質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面始終遵循標(biāo)準(zhǔn)。
安沃馳氣缸作為一種工作部件，已成為*的重要機(jī)械元件，尤其是在系統(tǒng)和機(jī)械制造工程領(lǐng)域。而氣缸作為流體技術(shù)部件，在其中亦占據(jù)著非常重要的地位。它的優(yōu)勢(shì)還在于可以用高達(dá) 12 bar 的壓縮空氣運(yùn)行。氣缸堅(jiān)固耐用且故障率極低：所有 Aventics 安沃馳部件均體現(xiàn)了我們的產(chǎn)品理念，在質(zhì)量和設(shè)計(jì)方面始終遵循zui高標(biāo)準(zhǔn)。
可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。相比于機(jī)械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點(diǎn)，磁偶型無(wú)外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)磁偶型耦合速度較慢的場(chǎng)合(速度≤700mm/s)
安沃馳氣缸的緊湊設(shè)計(jì)和*功能提供全新的應(yīng)用方案。橢圓形活塞可承受比
圓形活塞更高的負(fù)載和力矩?；瑝K和活塞作為單個(gè)單元意味著高耐用性和高可靠性。高耐用
性、氣缸尺寸小實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔和緊湊的機(jī)器設(shè)計(jì)。RTC 系列基于三種不同強(qiáng)度的變體：負(fù)載高、
力矩和定位非常精確，速度范圍寬。
安沃馳是氣動(dòng)元件、氣動(dòng)系統(tǒng)和客戶定制應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)世界的制造商之一。該氣動(dòng)工程公司為工業(yè)自動(dòng)化提供產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)重點(diǎn)在于商用車、食品飲料、鐵軌技術(shù)、生命科學(xué)、能源和海洋技術(shù)等領(lǐng)域。通過集成電子產(chǎn)品、使用創(chuàng)新材料和優(yōu)先考慮機(jī)器安全和物聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)，AVENTICS 堪稱應(yīng)用和環(huán)保解決方案的。
AVENTICS 擁有約 150 年的氣動(dòng)專業(yè)知識(shí)，共 2,000 名員工，除在德國(guó)（Laatzen）、法國(guó)（Bonneville）、匈牙利（Eger）、美國(guó)（Lexington）的生產(chǎn)基地外，Aventics 還在 90 多個(gè)國(guó)家內(nèi)*直銷和經(jīng)銷商。 Aventics 集團(tuán)已獲得多項(xiàng)認(rèn)證，包括 ISO 9001 和 ISO / TS 16949 質(zhì)量認(rèn)證，ISO 50001 能源管理認(rèn)證和和 ISO 14001 環(huán)境管理認(rèn)證。
德國(guó)AVENTICS安沃馳氣動(dòng)元件主要產(chǎn)品：氣缸,活塞桿氣缸,無(wú)桿氣缸,旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,氣動(dòng)閥,閥島,調(diào)壓閥,流量閥,止回閥,氣源處理,真空發(fā)生器,傳感器
安沃馳氣缸的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。安沃馳AVENTICS單作用氣缸把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，安沃馳AVENTICS單作用氣缸油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢
安沃馳氣缸單作用氣缸其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

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