現(xiàn)貨熱賣atos液壓泵中國(guó)公司
阿托斯液壓泵是一種泵嗎？不是的，液壓泵只是一個(gè)統(tǒng)稱，常用ATOS液壓泵的種類：
1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。
2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。
葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。
柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。
一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時(shí)才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。
意大利atos液壓泵應(yīng)用各行業(yè)，意大利atos定量泵是在轉(zhuǎn)速恒定的條件下，輸出流量可變的為變量泵，反之為定量泵。他們zui大的不同就是變量泵的軸是偏心安裝。 簡(jiǎn)單來說定量泵的轉(zhuǎn)速選定后，他的流量就不能調(diào)節(jié)。變量泵的輸出流量可以根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化（外負(fù)載的大小），自動(dòng)地調(diào)節(jié)流量，就是壓力高時(shí)輸出流量小，壓力低時(shí)輸出流量大，這樣他可以節(jié)省液壓元件的數(shù)量，從而簡(jiǎn)化了油路系統(tǒng)，而且可以減少油發(fā)熱。缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)嚴(yán)重，系統(tǒng)壓力不太平穩(wěn)，泵的壽命短，泵的軸承容易壞，因?yàn)樗瞧陌惭b，而且泵的嘈音大。
意大利atos液壓泵應(yīng)用各行業(yè)，阿托斯液壓泵用于礦用挖掘機(jī)該挖掘機(jī)是用于世界銅礦、鐵礦和煤礦的大力士。礦用挖掘機(jī)的動(dòng)力通過其轉(zhuǎn)向尺寸表示。鏟斗的齒可能有一個(gè)成年人那么大。這些大塊頭需要被移動(dòng)和轉(zhuǎn)向。
無論是挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)、鋪路機(jī)還是混凝土攪拌車，性能配合操控對(duì)于工程機(jī)械而言是至關(guān)重要的，這就需要強(qiáng)大的傳動(dòng)與控制系統(tǒng)的支持。此外，工程機(jī)械行業(yè)也正面臨著的挑戰(zhàn)，持續(xù)攀升的能源價(jià)格，遵守當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的排放標(biāo)準(zhǔn)，這些挑戰(zhàn)使得機(jī)械制造商們對(duì)于高能效，低排放的解決方案的需求與日俱增。atos憑借多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品以及液壓技術(shù)的專有訣竅，與您共同面對(duì)挑戰(zhàn)，讓您在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
意大利atos液壓泵（阿托斯） 是電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合，atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和的控制. 主要用于鋼鐵，冶金，電力，注塑機(jī)，空調(diào)生產(chǎn)，汽車制造業(yè).其產(chǎn)品有： atos（阿托斯）葉片泵、atos柱塞泵（包括atos比例柱塞泵）、atos液壓缸、atos伺服液壓缸、atos電磁閥、atos常規(guī)閥、atos疊加閥、atos插裝閥、atos比例閥、atos電子器件和atos液壓系統(tǒng)等。
ATOS液壓泵分:齒輪泵,柱塞泵,葉片泵,蝸桿泵。挖掘機(jī)分配法,ATOS液壓泵工作原理   目前大量使用的液壓挖掘機(jī)均采用斜盤式變量軸向柱塞泵。通常都采用雙泵,用一根通軸將兩個(gè)柱塞泵串聯(lián)在一起,所以也稱為通軸泵。使用在挖掘機(jī)上的通軸泵還可以再串一個(gè)小齒輪泵作為伺服泵,使挖掘機(jī)的部局大為簡(jiǎn)化。日本川琦公司生產(chǎn)的K3V泵在挖掘機(jī)上使用較多。見圖3—4 K3V泵外形圖。 。 l驅(qū)動(dòng)軸2前泵3.中泵體4后泵5伺服齒輪泵6.后泵調(diào)節(jié)器 7.比例電磁閥8.前泵調(diào)節(jié)器 一. 斜盤式柱塞變量泵工作原理 圖3—6是柱塞變量泵的工作原理示意圖,圖中;傳動(dòng)軸由柴油機(jī)帶著旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn),缸體中的柱塞與缸體一同旋轉(zhuǎn)。斜盤不旋轉(zhuǎn),只繞其中心點(diǎn)左右擺動(dòng)。柱塞左端球面部分在斜盤上滑動(dòng)。當(dāng)圖中上面的柱塞轉(zhuǎn)到下面。 全是靠液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng) 利用發(fā)動(dòng)機(jī)做為伺服馬達(dá)產(chǎn)生壓力,通過啤管傳送到液壓馬達(dá)來動(dòng)作。液壓馬達(dá)編輯詞條 yeya mada 液壓馬達(dá) 。   請(qǐng)教液壓挖掘機(jī)的工作原理,以及對(duì)ATOS液壓泵的工作原理,先導(dǎo)。   液壓原理的定義 在一定的機(jī)械、電子元器件系統(tǒng)內(nèi),依靠液體介質(zhì)的靜壓力,完成能量的積壓、傳遞、放大,實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的輕巧化、科學(xué)化、zui大化。 液壓元件的分類: 1、 把機(jī)械能變換為液體(主要是油)能量(主要是壓力能)的ATOS液壓泵 2 、調(diào)節(jié)、控制壓力能的液壓控制閥 3、 把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓執(zhí)行器(液壓馬達(dá)、液壓缸、液壓擺動(dòng)馬達(dá)) 4 、傳遞壓力能和液體本身調(diào)整所必需的液壓輔件 液壓技術(shù)的特點(diǎn): 液壓回路的基本機(jī)能在于以液體壓力能的形式進(jìn)行容易控制的能量傳遞。 從能量傳遞方面看:液壓技術(shù)大致處于機(jī)械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。 從傳動(dòng)特性方面看:機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)。
ATOS液壓泵的工作原理及齒輪泵防損措失   通俗一點(diǎn)說:壓力是“憋"出來的;其他形式的泵:柱塞泵,葉片泵,螺桿泵等等關(guān)于泵的磨損:zui基本的解決方法是提高油液的清潔度,減少液壓油的污染。舉例:一般的液壓系統(tǒng)要求9級(jí),需要加強(qiáng)過濾環(huán)節(jié) 你說的是齒輪式的油泵嗎? ATOS液壓泵是通過密閉的空間由小變大,產(chǎn)生局部真空抽吸介質(zhì),或密閉空間由大變小壓縮介質(zhì)的。常用的ATOS液壓泵有齒輪泵、葉片泵、擺線。ATOS液壓泵的基本工作原理相關(guān)站點(diǎn)*： 轉(zhuǎn)向ATOS液壓泵工作原理 氣動(dòng)ATOS液壓泵工作原理 ATOS液壓泵工作原理動(dòng)畫 軸向柱塞單元行業(yè) 軸向柱塞ATOS液壓泵 柱塞液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)原理 軸向柱塞液壓馬達(dá) 軸向柱塞馬達(dá)結(jié)構(gòu) 斜盤式軸向柱塞馬達(dá) 柴油機(jī)直列泵工作原理 卡特c9柴油機(jī)工作原理 柴油機(jī)高壓泵工作原理 萊動(dòng)柴油機(jī)單缸35馬力 二沖程柴油機(jī)工作原理 單缸柴油機(jī)工作原理ATOS液壓泵的工作原理是什么? ATOS液壓泵是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。
阿托斯液壓泵工作原理：
是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)(如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小，油液從密封體積中擠出，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí)，彈簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸 輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大，泵就不斷吸油和排油。
阿托斯液壓泵液壓油箱：
1、 液壓油箱的選用
液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于Z高油位；后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。
2、 液壓油箱的安裝
按照安裝位置的不同可分為上置式、側(cè)置式和下置式。
上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強(qiáng)散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。
側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時(shí)采用，尤其是當(dāng)一個(gè)油箱給多臺(tái)液壓泵供油時(shí)使用。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。
下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。
阿托斯液壓泵濾油器的選用：
一般粒徑在10μm以下的污染物對(duì)泵的影響不太明顯，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對(duì)泵的使用壽命就有明顯影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面磨損加劇，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向柱塞泵10～15μm，葉片泵為25μm，齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)。高精度濾油器使用日益廣泛，可大大延長(zhǎng)液壓泵的使用壽命。
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